11月初，圭亚那光储电站项目首站Onderneeming站竣工典礼和揭牌仪式顺利举行。作为圭亚那历史上规模最大的太阳能光伏项目，该项目由江苏苏美达成套设备工程有限公司总承包，由分布在圭亚那3个行政区的5座独立的太阳能电站组成，总装机容量为18兆瓦以及12兆瓦时储能。此次竣工交付投运的首站——Onderneeming站是5座电站中规模最大的一个，装机容量为5兆瓦以及7.5兆瓦时储能。

　　同样在圭亚那，由中国铁建国际集团承建的新德梅拉拉河大桥已正式通车。作为圭亚那迄今规模最大、技术最复杂的交通基础设施工程，大桥有效地解决了该国首都乔治敦的交通拥堵问题，大幅提升了民众幸福感。圭亚那总统阿里在致辞中向中国承建方表示感谢，指出大桥的正式通车是圭亚那一系列基础设施变革的开端。阿里将大桥称为商业、工业和民众生活的“生命线”，表示其将显著提升运力，缓解交通压力。

　　近年来，众多中国企业在圭亚那投资建设的生动实践，正在促进中圭互利共赢，为中国扩大高水平开放注入更多动能。

　　据了解，圭亚那是加勒比地区最早同中国建交的国家。建交53年来，中圭关系健康稳定发展，各领域务实合作成果丰硕，在多边事务中保持密切协调——2001年和2003年，两国政府先后签署了贸易协定和投资保护协定。2018年7月，两国签署共建“一带一路”谅解备忘录，双边经贸合作开启新篇章。之后，两国又先后签署了关于建立投资和经济合作工作组、促进贸易便利化、标准合作的谅解备忘录。2019—2023年，中圭双边贸易额从3.2亿美元增长至12.3亿美元，4年内增长了约3倍。

　　值得一提的是，近年来，圭亚那已成为全球经济增速最快的国家之一，创造着举世瞩目的“拉美奇迹”：2022—2024年，该国GDP持续爆发式增长，增速分别为62.3%、33.8%和43.6%，世界银行预测其2026—2027年GDP将以23%～25%的增速跃居全球第一。然而，基础设施陈旧、配套产业缺失等问题依然掣肘着圭亚那的整体发展水平。

　　在此背景下，中资企业充分发挥在基础设施建设、能源开发、服务能力等方面的优势，到圭亚那投资兴业。据中国商务部统计，截至2023年末，中资企业对圭亚那的累计直接投资额约为2.15亿美元，涉及油气、 铝矾土、锰矿、黄金、林业、渔业、农业等多个领域；工程承包累计合同额约30亿美元，承建了圭亚那多个重大基础设施项目。截至目前，在圭亚那展业的中资企业超30家，助力当地经济建设和服务升级。

　　在有条不紊地开展建设工作之余，在圭中企还将共建“一带一路”倡议中“民心相通”的理念付诸实践。据中国铁建国际集团相关负责人介绍，项目部在修建新德梅拉拉河大桥的过程中，还帮助相邻社区将雨季泥泞不堪、难以通行的土路修建为一条坚固的石子路，解决了社区居民雨季难以步行的问题。

　　“项目完工的第二天，几位居民自发地来到项目部驻地，带来了精心制作的胡椒锅——这是圭亚那的特色美食，通常只在最重要的节日才会享用。这个朴素的举动深深触动了我们项目部的人员。这份情谊，比任何一条修建的道路都要坚固绵长。”该负责人如是向记者介绍。

　　“在参加新德梅拉拉河大桥项目之前，有一次我看到一台小型起重机，心里想着早晚有一天我也要操作它。结果不到三个月，我真的就在这里工作了。朋友非常激动地告诉我，我参与了圭亚那最大的基建工程。”吊车操作员罗勒莱克斯·泰勒亦兴奋地表示，“为家乡建设大桥让我找到热爱的事业。在中国同事的指导下，我不仅学会了操作不同机械，还学会了在各种环境中控制精准度。”

　　新德梅拉拉河大桥项目工程师加内什告诉国际商报记者，在项目施工期间，他经历了职业生涯中的诸多“第一”——打下第一根桩、浇筑吊装第一片预制梁、安装第一根斜拉索……他在实战中系统掌握了桩基钻孔坍塌防治、预制梁后张拉、斜拉桥设计优化、现场施工监测等工程技术，“这让我受益终身”。